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（海波重科新聞報(bào)道）2020年8月6日，由海波重科承建的高鐵新城快速路連接線工程上跨繞城高速主跨鋼箱梁頂推施工取得突破性進(jìn)展，65米主跨鋼箱梁正按預(yù)設(shè)程序沿導(dǎo)梁緩緩前移。

據(jù)海波重科現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人李振宇介紹，本次鋼箱梁頂推施工是項(xiàng)目高架部分最為關(guān)鍵的施工節(jié)點(diǎn)之一，也是整個(gè)項(xiàng)目施工難度最大的。由于現(xiàn)場(chǎng)頂推場(chǎng)地有限，需在施工場(chǎng)地上進(jìn)行頂推臨時(shí)鋼支架的搭設(shè)，并完成近1000噸的鋼箱梁分段吊裝、焊接、拼裝。另一方面，在實(shí)施頂推的過(guò)程中要通過(guò)調(diào)節(jié)千斤頂油缸壓力，控制起動(dòng)制動(dòng)的速度，精準(zhǔn)控制各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)，確保頂推過(guò)程中鋼箱梁和頂推臨時(shí)支撐結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。此外，整個(gè)跨繞城高速主跨鋼箱梁頂推施工還不能影響繞城高速正常通車(chē)，必須滿足其正常運(yùn)營(yíng)要求，因此從施工方案制定到最終完成施工都不允許出現(xiàn)任何偏差。

據(jù)悉，為確保此次鋼箱梁頂推施工圓滿完成，海波重科與各參建單位多次組織專(zhuān)家會(huì)對(duì)鋼箱梁頂推施工方案審核論證，進(jìn)行全面的安全交底和技術(shù)交底，并積極對(duì)接繞城公司和交管部門(mén)進(jìn)行頂推施工協(xié)調(diào)，全面做好頂推施工各項(xiàng)前期準(zhǔn)備工作。

根據(jù)今天上午海波重科前方發(fā)來(lái)的最新消息顯示，高鐵新城快速路連接線工程上跨繞城高速主跨鋼箱梁頂推施工任務(wù)已全面落梁完成，本次上跨繞城高速主跨鋼箱梁施工的順利完成，標(biāo)志著項(xiàng)目施工進(jìn)入關(guān)鍵階段，并為實(shí)現(xiàn)年內(nèi)高架通車(chē)目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將進(jìn)一步加強(qiáng)高鐵新城片區(qū)與相城區(qū)北部區(qū)域的聯(lián)系，促進(jìn)蘇州市北部組團(tuán)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，高鐵新城快速路連接線工程已進(jìn)入關(guān)鍵階段，我們也將以更高標(biāo)準(zhǔn)，更嚴(yán)格要求，統(tǒng)籌抓好項(xiàng)目工作，唯有如此，海波重科才能為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中貢獻(xiàn)更多力量。