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（海波重科新聞報道）2020年8月30日下午，由海波重科承建的烏瑪公路青銅峽至中衛(wèi)段A7標段鎮(zhèn)羅黃河特大橋鋼箱梁主橋首輪頂推成功！意味著中衛(wèi)鎮(zhèn)羅黃河大橋項目鋼箱梁全線鋪設進入沖刺階段。甲方中鐵五局烏瑪公路A7標項目部領(lǐng)導以及海波重科項目部共同見證這一振奮人心的時刻。9月1日上午，業(yè)主寧夏交投集團公司領(lǐng)導親臨現(xiàn)場，指導頂推工作。

#寧夏省交投集團領(lǐng)導現(xiàn)場指導頂推工作#

#與中鐵五局項目部領(lǐng)導合影#

# 海波重科中衛(wèi)黃河大橋項目部合影#

烏海至瑪沁公路（寧夏境）青銅峽至中衛(wèi)段是國家和寧夏自治區(qū)“十三五”規(guī)劃內(nèi)的重點公路項目，其主要功能是寧夏高速公路規(guī)劃網(wǎng)“三環(huán)九射八聯(lián)”中中衛(wèi)市環(huán)線的最重要組成部分，也是服務于中衛(wèi)市城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展的最主要支撐。我司承建的A7標鎮(zhèn)羅黃河特大橋工程位于中衛(wèi)市黃河下游15km處的鎮(zhèn)羅鎮(zhèn)，分為主線橋，南岸跨堤橋，北岸跨堤橋，南岸引橋，北岸引橋共5聯(lián)。起點樁號LK5+684，終點樁號LK6+964，全長1289m。該橋設計荷載等級為公路-I級，橋梁全長1289m，橋?qū)?6m；橋梁基礎采用樁基礎，最大樁長75m，墩柱為矩形實心片墩，最大墩高17.37m。黃河大橋主線橋跨徑布置為55+6×90+55=650m，樁號范圍為LK5+999～LK6+649，結(jié)構(gòu)形式為單箱單室組合梁連續(xù)梁橋，分幅布置，采用頂推法施工。

#俯瞰頂推現(xiàn)場#

#主線頂推現(xiàn)場#

據(jù)了解，中衛(wèi)鎮(zhèn)羅黃河大橋項目于2019年11月正式開工建設，項目開工以來項目部全體成員秉承公司“管理重在細節(jié)，細節(jié)決定品質(zhì)，品質(zhì)影響未來”的管理方針，嚴格按照公司的相關(guān)工藝要求施工，在總包項目部今年8月份施工生產(chǎn)活動中，榮獲“質(zhì)量優(yōu)秀班組”獎。

#總包中鐵五局項目部黨支部書記及項目經(jīng)理為我司頒發(fā)獎狀#

據(jù)了解，烏瑪高速既是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013年—2030年）》中橫線榮成到烏海高速公路(G18)的一條聯(lián)絡線（G1816），也是西北地區(qū)連接中部、東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的一條重要運輸通道。該項目建成通車后通過與榮烏、京藏和定武國家高速公路的連接，貫通中、東部經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，從而構(gòu)建成西部地區(qū)通疆達海的新通道，對加強西北與華中和環(huán)渤海地區(qū)的交流，將起到非常顯著的促進作用，為此，海波重科中衛(wèi)鎮(zhèn)羅黃河大橋項目部也將進一步嚴格規(guī)范項目管理，抓住有利施工期，配齊要素，趁熱打鐵，落實標準化管理，以高昂的斗志保證本次任務的順利推進。