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? ? ? 昨晚,鄭州南三環(huán)二標(biāo)跨機(jī)場(chǎng)高速主線橋鋼箱梁首節(jié)段歷時(shí)6小時(shí)順利吊裝就位,首吊節(jié)段長(zhǎng)度32米,重量123噸,梁高3.8米,上跨機(jī)場(chǎng)高速,下穿高壓線吊裝,創(chuàng)下鄭州單節(jié)吊裝重量最大,長(zhǎng)度最長(zhǎng),難度最高的鋼箱梁吊裝記錄,預(yù)計(jì)2016年12月31日可完成全橋鋼箱梁的安裝工作。
? ? ? 鄭州南三環(huán)東延工程(南臺(tái)路-經(jīng)開(kāi)第五大街)第二標(biāo)段Z22聯(lián)鋼箱梁,總長(zhǎng)度165m,中跨跨度75m,全聯(lián)鋼箱梁總重量3100余噸,鋼箱梁梁高為變高度,最大梁高3.8m,該聯(lián)鋼箱梁上跨機(jī)場(chǎng)高速公路,高速公路上車流不斷,同時(shí)下穿金機(jī)線和金李線兩條高壓線,高壓線距離鋼箱梁橋面僅為17m,該項(xiàng)目經(jīng)過(guò)多方專家論證,最終采用大節(jié)段拼裝后吊裝的施工工藝,克服了高速公路上不能設(shè)置臨時(shí)支架的難點(diǎn)。單個(gè)最大鋼箱梁吊裝節(jié)段重量達(dá)162噸,為克服上跨高速公路和下穿高壓線的難點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)采用額定起重量為450噸的大型履帶吊進(jìn)行吊裝。
? ? ? ?由于鋼箱梁吊裝節(jié)段占地面積較大,現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地狹小,上跨機(jī)場(chǎng)高速,下穿高壓線,大型履帶吊的移動(dòng)受限,增加了鋼箱梁吊裝難度。